Аннотация
Начиная с 70-х годов прошлого века в МПС начала ощущаться проблема увеличения затрат на пассажирские перевозки, которые не возмещались доходами. Компенсировались они в основном за счет высокорентабельных грузовых перевозок – использовалось так называемое перекрестное финансирование. Совершенствование технической базы железнодорожного транспорта, растущие потребности населения, стремление к повышению комфортности перевозок, а также конкуренция с другими видами транспорта потребовали коренных изменений в структуре управления отраслью. Для решения этой проблемы необходимой мерой стало объединение в одном хозяйстве предприятий пассажирского комплекса даль-него следования и функций ремонтно-технической и экипировочной баз пассажирских вагонов и поездов в 1986 г. Данная мера позволила полностью объединить организационный и технологический процессы по пере-возке пассажиров.
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
